IEC61133地铁列车淋雨设备商定参数
1、地铁列车淋雨试验设备概述：
该列车淋雨设备用于地铁车辆总装完成后检查车辆车体表面各开口、盖板的密封防雨性能，保证外界雨水不会对维持车辆正常工作条件所必需的电缆、电气设备及任何其它设备造成不良影响。
2、地铁列车淋雨试验设备设备数量
列车淋雨设备1套。
3、工作条件及要求
3.1 环境条件
气候条件 | zui小 | 平均 | zui大 |
使用温度 | +5℃ | +22.2℃ | +38.7℃ |
湿度 | 11% | 79% | 100% |
平均年降雨量 |
| 1933.3mm |
|
zui大日平均降雨量 |
| 303mm |
|
平均持续降雨天数 |
| 20 |
|
平均年雷雨天数 |
| 69.6 |
|
zui大风速 |
|
| 40m/s |
空气中杂质 | 酸雨、盐雾 | ||
适用于的湿热气候条件。
电气设备适用温度 -25℃ ~ +45℃
设备在地面库内检修和存放。设备系统所有设备应适应含盐和其他腐蚀性物质的气候条件，应能防腐蚀、防虫害（尤其是白蚁和啮齿类动物）、防水、防霉、防灰尘、防火、防雷击、防冰雹等。
3.2 车辆基本技术条件
列车淋雨设备应满足市轨道交通车辆的要求（车辆zui终技术参数待车辆招标后确定）。
4、地铁列车淋雨试验设备技术要求
4.1 用途
对车端连接器座、插头进行保护后，将车辆牵至淋雨试验区域台位，通过地面供风压紧侧门，端部风挡处用车端封堵装置密封，对车体进行淋雨试验。通过淋雨试验设备，检查车辆车体表面各开口、盖板的密封防雨性能，保证外界雨水不会对维持车辆正常工作条件所必需的电缆、电气设备及任何其它设备造成不良影响。
4.2 技术要求
4.2.1设备组成
该设备主要有淋雨架（淋雨架采用具有防蚀的不锈钢材料，且外部覆盖透明PV板）、喷淋设备系统组成。本喷淋系统主要包括：喷淋系统、水循环系统、排污系统、电控电机系统等组成。淋雨主要设备：水泵及其驱动电机、底阀、压力调节、节流阀、截止阀、水压表、流量计、输水管路、喷嘴、蓄水池、支架系统等组成。
4.2.2设备功能
该设备主要原理为：由电机驱动水泵，水从蓄水池内不断泵入主管路，经过压力调节和流量调节，进入淋雨管路，通过喷嘴射向车体表面，喷射出的水被汇集流入蓄水池，经过沉淀，过滤后，循环使用。
功能要求满足如下：
（1）设备循环水处理系统具备过滤、沉淀功能；
（2）设备具备防漏电、雷电措施；
（3）设备配置地铁车辆车底设备及端墙密封设施，达到淋雨试验过程中防水要求；
（4）设备控制系统可实现手动、自动控制功能。
4.2.3主要技术参数
（1）设备满足地铁列车司机室侧门、紧急疏散门、贯通道及车体部分的水密性试验的要求（IEC61133）；
（2）设备淋雨量不低于3mm/min,10mm/min内可调，水泵出口压力0.1-0.8MPa可调、喷头出口压力0.1-0.3MPa可调；
（3）喷头采用不锈钢喷头，55°喷角，实心锥形喷头；主体寿命不低于15年；
（4）设备外形尺寸要求：长度为27米（不含头罩淋雨架部分）、宽度不小于5米、高度不大于7米；
（5）设备主要由喷淋管系、车端封堵装置、循环水处理系统、清水泵、电控系统、中央控制室、测试仪表等组成，其中中央控制室内设试验辅助工装贮存间，室体为保温板和轻钢骨架拼装结构，内外板材选用彩色钢板，钢结构支撑具有防蚀措施，室体具有良好的保温隔热性，室体强度、刚度、稳定性、抗冲击性、抗震性、隔声性能达到国家或有关行业标准要求。室体配有空调（满足设计标准），以及采光玻璃及照明设施，工作照度≥300Lux；
（6）设备电源：AC380V±10%；
（7）使用风源：600kPa；
（8）喷淋泵流量：100m³/h；
（9）循环水处理能力：15m³/h；
（10）满足连续喷淋时间：≥30分钟，而喷淋时间控制：3-30分钟（可调）；
（11）淋雨设备设置在吹扫库前咽喉区的曲线段股道上，股道曲线半径为150m。
